A intervenção do PV saiu depois da decisão do desembargador Amaury Moura, em caráter liminar, de afastar Micarla de Sousa da Prefeitura de Natal.
A intervenção do comando nacional do PV saiu depois da decisão do desembargador Amaury Moura, em caráter liminar, de afastar Micarla de Sousa da Prefeitura de Natal, atendendo solicitação do Ministério Público.
Com a destituição de Micarla de Sousa, o PV do Rio Grande do Norte fica sob o comando provisório do senador Paulo Davim.
Haverá mudança também no diretório municipal do PV em Natal.
“Fomos
muito atacados. Jogaram calúnias e infâmias contra nós, mas quem obteve
uma vitória tão expressiva como essa não tem o direito de ter a alma
pequena. Tudo isso ficou para trás e agora vamos atrás da união para
tirar Natal dessa situação de falência. Não vamos assumir a Prefeitura
olhando pelo retrovisor”.
Se
puder ajustar o assento, não o deixe muito alto, para evitar pressão na
a parte de trás dos joelhos. Deve haver pelo menos três dedos de
distância, para que nervos e veias não sejam pressionados e não
comprometam a circulação, causando dores e cansaço.
A
coluna deve ficar totalmente em contato com o encosto. O melhor ângulo é
entre 100 e 120 graus. A inclinação excessiva aumenta o risco de
deslizar sob o cinto numa colisão. O encosto mais reto deixa os músculos
tensos, provocando desconforto.
Para
regular a distância do banco em relação ao painel, pressione o
acelerador ou a embreagem até o fundo, até que o joelho fique levemente
flexionado. Quando em descanso, a planta do pé deve ficar totalmente em
contato com o piso.
Se
houver ajuste de altura ou distância, o volante tem de ser posicionado
de maneira que se vejam todos os instrumentos, sem precisar mover a
cabeça para ler alguma informação. A direção não deve tocar nas coxas –
deixe a distância de cerca de um punho.
Segure
o volante com as mãos correspondentes aos ponteiros de um relógio na
posição 10h10 ou 9h15. Isso garante a liberdade de movimento para
girá-lo com rapidez, no caso de um desvio de emergência.
O
retrovisor interno é o primeiro a ser regulado e tem de visualizar todo
o ambiente atrás do carro. Os externos devem manter a linha do
horizonte no centro do espelho e mostrar o mínimo possível da
carroceria, a fim de reduzir ao máximo os pontos cegos.
Para
encontrar a melhor posição do apoio de cabeça, levante-o até que a
linha dos olhos fique bem na metade do encosto. Se possível, deixe uma
folga de cerca de três dedos do apoio. Em caso de acidente, assim ele
absorverá o impacto com maior eficácia.
